Enlaces Desquiciados

Excursión a Rio Santiago PLP Las vías por ahora no llegan para levantar pasajeros. El transporte público sí. En el interior y en los alrededores del Puerto La Plata, cerrado por cuestiones de seguridad tras un muro amarillo al público. Esta realidad sirve de ejemplo para dar fe de una actividad olvidada en Argentina que es: el transporte de pasajeros por tren. Este puerto ubicado en el distrito de Ensenada a pesar de llevar el nombre de Puerto la Plata es uno de los puertos más importantes de la región. Aquí descansa una antigua estación de tren. Está en perfecto estado de conservación. Es el museo de una empresa privada en plena Zona Franca. Allí se congregan por turno previo escuelas, convoy de personas o simplemente estudiantes de comercio exterior para entender de que va la actividad portuaria en la región. Se desarrollan visitas guiadas todos los Viernes con personal gerencial o de responsabilidad importante para sacarle al máximo el jugo a la activ...

POR LAS VÍAS Y EL DESDÉN La causa ferroviaria tiene mucho adeptos desde los comienzos y después de la debacle de las privatizaciones y los cierres sin razón. Tomamos como referencia el estado de los pasajeros desde el año 1995 hasta la actualidad, como para darle un marco estadístico a la situación ferroviaria. Nos ocupamos de observar la cantidad de pasajeros de las siete líneas ferroviarias  que están hoy operativas. Todas hoy están regidas y reguladas por : “Trenes argentinos operaciones ferroviarias” , pero antes de esto la situación ferroviaria tuvo un sinfín de modificaciones, de abusos y de falta de respeto a sus pasajeros. Da cuenta de esto el índice que capturamos de la cantidad de boletos, pagos y no pagos a lo largo del fragmento seleccionado de años que hemos marcado. Una explicación posible a esta situación, puede ser la cantidad de desarreglos que han sufrido los ferrocarriles en la época de las privatizaciones. Las líneas más afectadas por este de...

La lucha es de todxs   Son 3.309 las personas que están en lucha y sólo piden a Vidal que no privatice Astillero Río Santiago. Imagen de La Izquierda Diario. "Ni privilegios, ni nada, sólo queremos ir a trabajar" -dice Antonio de 60 años y con tres generaciones familiares en Astillero. Algunxs obrerxs como él, de esos que acumulan hernias de disco por trabajar con materiales pesados, se enfrentaron a la cruda realidad de tener el 50% del sueldo recortado. Otros fueron a cobrar y salieron del cajero con $3000 pesos en la mano. A uno, particularmente, la semana pasada le dio un infarto. Pero también están lxs que no cobraron nada, y esa estrategia es de las más perversas, porque la discriminación de salarios tiene como objetivo producir divisiones internas y lxs trabajadorxs lo saben.   -Yo estoy hace 10 años, pero mi viejo trabajó 35 -dice Rafael, frente a la carpa de Plaza San Martín. Su mamá le contó que en la histórica permanencia iba con él a la fá...

TRANSPARENCIA DUDOSA Negocios municipales y empresas fantasmas.  Desde el año 2016, se produjeron al menos tres concesiones sin licitación pública, de tres resto-bares administrados por el municipio. Vidriería  y Aberturas “Cristal Norte” Av. 19 e/ 33 y 34 En el año 2016 los resto-bares “Centro Cultural Islas Malvinas”, “El Pasaje” y el buffet de la Terminal de Ómnibus, pasaron a estar en manos de las empresas Gajof SA y Segast S.A. Según los testimonios de los distintos empleados y ex empleados consultados nos marcan a José María Spinelli, amigo personal del intendente Julio Garro, como el encargado de las distintas concesiones. Sin embargo y con las pruebas en la mano vimos que Spinelli no figura en ninguna de las personerías jurídicas de estas empresa fantasmas. En los documentos adquiridos aparecen como los directores de dichas sociedades fantasmas Maximiliano Ariel Infante como director y director suplente Nicolás Carlos Adrián Caballero. Ariel con domi...